機関系

足回り

車体

内装

オーディオ

検査

HOME

前のページへ 

ワタシは基本的に外装をいじるのは好きじゃないのですが、チョコチョコと手は入れています。

フロント周りでは…

ミラー
SSSミラーに交換しています。これはずいぶん前（'93年）に日産部品で注文して、数ヶ月待って新品を入手しました。当時で一個6,680円でした。
これだけで顔つきがかなり変わるのでぜひとも換えたい一品ですね。

グリル
エンブレムを外し、マットシルバーの部分をつや消し黒で塗装しています。ライトグリルのマスキングには苦労した記憶があります。結構引き締まった感じになっていると思うのですが、どうでしょう？

ヘッドライト
ノーマルではシールドビームなので交換されることが多いと思います。
現在ワタシはシビエのSuper4を入れています。これはハイビームのレンズがノーカットで、サイズもやや大きいので見た目の印象が変わります。
ちょっと取り付け方法が面倒なので別のページで取り付け方を紹介しています。

その他変わったところではBMWのプロジェクターライトも使えるようです。これもかなり雰囲気変わりますね。
ちなみに現在では規格４灯のヘッドライトってシビエとボッシュぐらいしか販売してないようです。

ワタシはさらにロービーム側をＨＩＤ（キセノン）にしています。なんかミーハーっぽいですが、消費電力は少ない（35W）し、当然ライトは明るくなるしで、実は旧車にとってメリットが大きいと思います。４灯なんでハイビームも使えますしね。
詳しくはHID取り付け詳細をご覧ください。

エアロ
BREタイプのスポイラーが定番ですね。
ワタシも昔は付けてました（右写真）。これも結構気に入っていたのですが、牽引するために外して置いておいたらいつの間にかなくなっていました(涙)
また近々取り付けたいと思っています。

'93年当時のmy510

HIDのロービーム！明るい！！

リア周り

テールランプ
バックランプをウインカーにしています。

本当はテールと一緒のウインカーがお気に入りだったのですが、どうも右ウインカーを出して右折待ちをしていても そうとは思ってもらえず黙って後ろに付いて待っていたりホーンを鳴らされたりしましたし、 ハザードを出すとブレーキランプが点かないという恐ろしい仕様のため、 そのうち追突されるんじゃないかと身の危険を感じてオレンジのウインカーにしてしまいました。
一応外観は損なわないようにレンズはクリアのままオレンジの球を入れています。
で、バックランプはバンパーの下に追いやられています。

この改造は元々ストップ/ウインカー一体ですので意外と面倒でした。これはバンに限らずセダン、クーペにも応用が利くと思います。 詳しくはウインカー移設の配線図をご覧ください。

あと細かい芸ですが、リアのコンビネーションランプの中は視認性向上のためアルミテープを張りつめています。

その他…

ワタシの510の写真を見て、「何でスモーク張ってんだよ」と思われた方もいるでしょう。
本当は「旧車にスモークは似合わない」と思っているのですが、かなり昔に車上荒らしにあい、リアドアのハメ殺しのガラスを叩き割られたことがありまして、そのとき交換したガラスがほかのガラスと色が違って素ガラスだったのであまりにもかっこ悪く、さらに防犯をかねてスモークを張りました。
まあバンだしいいかな？と自分を納得させています…



おまけ

上の写真を見て「おやっ」と思った方はいらっしゃるでしょうか？
そうです、今とはナンバーが違っているのです。この510はワタシで2オーナー目なのですが、新車時から数えて今の「・510」ナンバーで実に７つ目です。

この510はバンのくせに新車時はワゴン登録されていて、今はなき1年車検になってから税金の安いバン登録に変えられたそうです。
そしてワタシの元へやってきて名義変更時（上の正面からの写真）、業者での公認時、ワゴン登録時、千葉への引越し時（上の後姿の写真）そして現在のナンバーとやたらナンバーが変わっています。
だから何だというわけではありませんが、オーナーが変わらずこれだけナンバーの変わるクルマも珍しいんじゃないでしょうか。

↑このページの先頭へ